토요타, 새로운 배터리 기술과 EV 혁신을 위한 전면적인 계획 공개

도쿄, 6월13일 (로이터) - 토요타(7203.T)가 미래 전기차(EV)의 주행 거리를 향상하고 비용을 절감하기 위해 고성능 전고체 배터리와 기타 기술을 도입할 예정이라고 화요일 밝혔다. 주가를 높이는 전략적 피벗.

차세대 배터리 개발과 공장의 급진적인 재설계 등 다양한 측면을 다루는 일본 거대 기업의 기술 로드맵은 테슬라가 이끄는 경쟁사보다 빠르게 성장하고 있는 EV 시장에서 경쟁하겠다는 자동차 제조업체의 계획을 최대한 공개한 것입니다. (TSLA.O).

이 계획은 도요다 아키오(Toyoda Akio) 전 CEO의 배터리 EV로의 느린 전환을 포함해 지배구조와 전략이 면밀히 조사되는 연례 주주총회 하루 전에 나온 것입니다.

세계에서 가장 많이 팔린 자동차 제조사의 주가는 이날 5% 급등해 8월 이후 최고치인 2,173엔을 기록했습니다.

도요타는 2026년부터 더 긴 주행거리와 더 빠른 충전을 제공하는 차세대 리튬이온 배터리 출시를 목표로 하고 있다고 밝혔다.

또한 전고체 배터리의 내구성 문제를 해결하는 '기술적 혁신'을 내세웠으며, 2027~2028년 상용화를 목표로 해당 배터리를 대량 생산할 수 있는 수단을 개발하고 있다고 밝혔습니다.

전고체 배터리는 현재의 액체 전해질 배터리보다 더 많은 에너지를 저장할 수 있습니다. 자동차 제조사와 분석가들은 소비자의 주요 관심사인 주행거리를 ​​해결함으로써 EV로의 전환을 가속화할 것으로 기대합니다.

하지만 그러한 배터리는 가격이 비싸며 수년 동안 그대로 유지될 가능성이 높습니다. Toyota는 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 EV 채택을 촉발시킨 리튬 이온 배터리보다 저렴한 대안인 더 나은 성능의 인산철리튬 배터리로 위험을 회피할 예정입니다.

Toyota는 최고급 시장에서 1,000km(621마일)의 주행 거리를 제공하는 보다 효율적인 리튬 이온 배터리를 탑재한 EV를 생산할 것이라고 밝혔습니다. 이에 비해 세계에서 가장 많이 팔리는 전기차인 리튬이온 구동형 테슬라 모델 Y의 장거리 버전은 미국 기준 약 530km를 주행할 수 있다.

전고체 배터리로 구동되는 EV는 주행거리가 1,200km에 달하고 충전 시간은 단 10분에 불과하다고 토요타는 밝혔다. 이에 비해 동종 최대 규모의 Tesla Supercharger 네트워크는 15분 만에 321km를 충전할 수 있습니다.

Toyota는 계획에 대한 예상 비용이나 필요한 투자를 자세히 설명하지 않았습니다.

자동차 제조업체의 엔지니어들은 더 나은 경쟁을 위해 작년부터 EV 전략 재부팅을 고려하고 있습니다.

파일 사진 - 2022년 3월 30일 태국 방콕에서 열린 방콕 국제 모터쇼에서 Toyota EV 자동차를 볼 수 있습니다. REUTERS/Soe Zeya Tun/파일 사진

화요일에 자세히 설명된 로드맵에 따르면 토요타는 새로운 CEO인 사토 고지(Koji Sato) 하에서 엔지니어와 기획자가 몇 달 동안 옵션으로 개발해 온 개편의 대부분을 채택했다고 합니다.

여기에는 Aisin(7259.T) 및 Denso(6902.T)와 같은 공급업체의 전기 차축 및 기타 기술의 사용이 포함됩니다.

가토 타케로(Kato Takero) 토요타 EV 사업부 사장은 지난 화요일 도요타의 유튜브 채널에 올린 영상에서 "우리가 달성하고 싶은 것은 BEV로 미래를 바꾸는 것"이라고 말했다.

토요타는 새로운 모델의 비용을 줄이기 위해 전용 EV 플랫폼과 100년 전 헨리 포드 이후 자동차 생산을 정의했던 컨베이어 벨트 시스템을 없애는 고도로 자동화된 조립 라인을 개발 중이라고 밝혔습니다.

Toyota의 "자체 추진" 조립 라인에서 생산 중인 자동차는 공정을 통해 스스로 운전합니다.

또한 차량 복잡성을 줄이기 위해 대규모 알루미늄 주조 기계를 사용하는 Tesla가 개척한 혁신을 채택하여 생산 비용을 절감하기 위해 Giga 주조를 사용할 것이라고 말했습니다.

SBI 증권의 엔도 고지 수석 애널리스트는 생산 효율성 측면에서 테슬라의 선두에 맞서려는 도요타의 움직임에 놀랐다고 말했다. 그는 "토요타가 반격을 가할 수 있을지는 아직 확신할 수 없지만 시도할 준비가 되어 있다"고 말했다.

지난 5월 설립된 도요타의 BEV 공장은 2030년까지 약 170만 대의 차량을 생산하는 것을 목표로 하고 있다고 Kato는 말했습니다. 이는 Toyota가 그 해까지 연간 판매 목표로 하는 EV 350만 대의 약 절반입니다.